หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันรถขุดและสวิตช์ความดัน

เซ็นเซอร์ความดันรถขุด

เซ็นเซอร์ความดัน Komatsu แสดงในรูปที่ 4-20เมื่อน้ำมันเข้าจากทางเข้าแรงดันและแรงดันถูกนำไปใช้กับไดอะแฟรมของตัวตรวจจับแรงดันน้ำมัน ไดอะแฟรมจะโค้งงอและทำให้เสียรูปชั้นการวัดถูกติดตั้งที่ด้านตรงข้ามของไดอะแฟรม และค่าความต้านทานของชั้นการวัดจะเปลี่ยนไป ทำให้ความโค้งของไดอะแฟรมเปลี่ยนไปเป็นแรงดันเอาต์พุต ซึ่งจะถูกส่งไปยังเครื่องขยายแรงดันไฟฟ้า ซึ่งจะขยายแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม ซึ่งก็คือ แล้วส่งไปยังตัวควบคุมเครื่องกลไฟฟ้า (บอร์ดคอมพิวเตอร์)

เซ็นเซอร์ขุด

รูปที่ 4-20

 

ยิ่งความดันบนเซ็นเซอร์สูงเท่าใด แรงดันไฟขาออกก็จะยิ่งสูงขึ้นตามเซ็นเซอร์ความดัน เซ็นเซอร์ความดันมักจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: เซ็นเซอร์ความดันสูงและเซ็นเซอร์ความดันต่ำเซ็นเซอร์แรงดันสูงใช้สำหรับวัดแรงดันขาออกและแรงดันโหลดของปั๊มหลักเซ็นเซอร์แรงดันต่ำใช้ในระบบควบคุมนำร่องและระบบส่งกลับน้ำมัน

แรงดันใช้งานทั่วไปของเซ็นเซอร์แรงดันคือ 5V, 9V, 24V ฯลฯ (ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อแยกแยะเมื่อทำการเปลี่ยน)โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์ความดันในเครื่องเดียวกันจะทำงานที่แรงดันไฟฟ้าเท่ากันกระแสไฟในการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันมีขนาดเล็กมากและใช้พลังงานจากบอร์ดคอมพิวเตอร์โดยตรง

 

สวิตช์ความดันของรถขุด

สวิตช์ความดันแสดงในรูปที่ 4-21สวิตช์แรงดันจะตรวจจับสถานะแรงดัน (เปิด/ปิด) ของวงจรนำร่องและส่งไปยังบอร์ดคอมพิวเตอร์สวิตช์แรงดันมีสองประเภท: ปกติเปิดและปกติปิด ขึ้นอยู่กับว่าวงจรเชื่อมต่อเมื่อไม่มีแรงดันที่พอร์ตรุ่นและส่วนต่าง ๆ ของสวิตช์แรงดันมีแรงดันในการกระตุ้นและรีเซ็ตแรงดันต่างกันโดยทั่วไป สวิตช์แรงดันสำหรับโรตารีและอุปกรณ์ทำงานจะมีแรงดันในการกระตุ้นที่ต่ำกว่า ในขณะที่สวิตช์แรงดันสำหรับการเดินจะมีแรงดันในการกระตุ้นที่สูงกว่า

สวิตช์ความดันของรถขุด

 

รูปที่ 4-21

 

 


โพสต์เวลา: 19 มิ.ย. - 2565