หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันของรถขุดและสวิตช์ความดัน

เซ็นเซอร์ความดันรถขุด

เซ็นเซอร์ความดัน Komatsu แสดงในรูปที่ 4-20เมื่อน้ำมันเข้ามาจากช่องแรงดันและแรงดันถูกจ่ายไปที่ไดอะแฟรมของเครื่องตรวจจับแรงดันน้ำมัน ไดอะแฟรมจะโค้งงอและเสียรูปชั้นการวัดจะติดตั้งอยู่ที่ด้านตรงข้ามของไดอะแฟรม และค่าความต้านทานของชั้นการวัดจะเปลี่ยนไป ทำให้ความโค้งของไดอะแฟรมเปลี่ยนไปเป็นแรงดันเอาต์พุต ซึ่งถูกส่งไปยังเครื่องขยายแรงดันไฟฟ้า ซึ่งจะขยายแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม ซึ่งก็คือ แล้วส่งไปยังตัวควบคุมเครื่องกลไฟฟ้า (บอร์ดคอมพิวเตอร์)

รูปที่ 4-20

ยิ่งความดันบนเซ็นเซอร์สูงเท่าไร แรงดันไฟขาออกก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้นตามความดันการตรวจจับ เซ็นเซอร์ความดันมักจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: เซ็นเซอร์แรงดันสูงและเซ็นเซอร์แรงดันต่ำเซ็นเซอร์แรงดันสูงใช้ในการวัดแรงดันเอาต์พุตและแรงดันโหลดของปั๊มหลักเซ็นเซอร์แรงดันต่ำใช้ในระบบควบคุมไพล็อตและระบบส่งคืนน้ำมัน

แรงดันไฟฟ้าในการทำงานทั่วไปของเซ็นเซอร์ความดันคือ 5V, 9V, 24V ฯลฯ (ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อแยกแยะเมื่อเปลี่ยน)โดยทั่วไป เซ็นเซอร์ความดันในเครื่องเดียวกันจะทำงานที่แรงดันไฟฟ้าเท่ากันกระแสการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันมีขนาดเล็กมากและขับเคลื่อนโดยตรงจากบอร์ดคอมพิวเตอร์

สวิตช์ความดันของรถขุด

สวิตช์ความดันแสดงในรูปที่ 4-21สวิตช์ความดันจะตรวจจับสถานะความดัน (เปิด/ปิด) ของวงจรนำร่อง และส่งไปยังบอร์ดคอมพิวเตอร์สวิตช์แรงดันมี 2 ประเภท คือ เปิดปกติและปิดปกติ ขึ้นอยู่กับว่าวงจรเชื่อมต่ออยู่เมื่อไม่มีแรงดันที่พอร์ตหรือไม่สวิตช์แรงดันรุ่นต่างๆ และส่วนต่างๆ มีแรงดันในการสั่งงานและแรงดันรีเซ็ตที่แตกต่างกันโดยทั่วไป สวิตช์ความดันสำหรับอุปกรณ์โรตารี่และอุปกรณ์ทำงานจะมีแรงกดดันในการสั่งงานต่ำกว่า ในขณะที่สวิตช์ความดันสำหรับการเดินจะมีแรงกดดันในการสั่งงานสูงกว่า

รูปที่ 4-21