แผ่นคลัชเหล็กสำหรับ SH350-3 Swing Motor MFC200 แผ่นแรงเสียดทาน

วัสดุซับในแบบเสียดทานมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรและอุตสาหกรรมยานยนต์ และวัสดุซับในแบบเสียดทานย่อมเกิดข้อผิดพลาดในระหว่างขั้นตอนการใช้งานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นข้อบกพร่องของแผ่นซับแรงเสียดทานควรถูกกำจัดอย่างไร?
แผงด้านหลังจะหลุดออกมาสำหรับการเกิดปรากฏการณ์นี้ มีสองสถานการณ์หลักๆ คือ สถานการณ์แรกคือแผ่นหลังและวัสดุเสียดสีมีรอยแตกร้าวอีกอย่างคือวัสดุเสียดทานนั้นมีรอยแตกร้าวสาเหตุสองประการนี้ทำให้แบ็คเพลนหลุดออกดังนั้น เพื่อแก้ปัญหานี้ อย่าใช้อุณหภูมิสูงเกินไปสำหรับการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง และอย่าติดตั้งในลักษณะที่ไม่ถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่แผ่นด้านหลังของวัสดุบุแรงเสียดทานหลุดออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปรากฏการณ์การเบรกที่เชื่องช้าก็เป็นปัญหาที่พบบ่อยเช่นกันหากเบรกช้า คุณต้องตรวจสอบสปริงเพื่อดูว่ามีความผิดปกติหรือไม่ระยะห่างที่ไม่เหมาะสมระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะส่งผลต่อเช่นกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับระยะห่างของระยะห่างตามนั้น
ผ้าเบรกที่ติดตั้งใหม่ก็จะมีปรากฏการณ์การเบรกที่นุ่มนวลเช่นกันสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้คือ ผ้าเบรกไม่ได้มาตรฐานซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกมีสิ่งสกปรกบนพื้นผิวจานเบรกที่ไม่ได้รับการทำความสะอาดทันเวลาซึ่งเป็นเหตุผลเช่นกัน ดังนั้นงานทำความสะอาดจึงต้องรักษาไว้
วัสดุแผ่นเสียดสีสามารถมีบทบาทที่ดีในการเบรกและวิ่งหากมีข้อบกพร่องก็ควรได้รับการวิเคราะห์อย่างทันท่วงที
YNF เชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายแผ่นเสียดสีพันช์คลัตช์นำเข้าในประเทศ แผ่นเสียดสีพันช์ แผ่นเสียดสีคลัตช์เปียก บล็อกเสียดทาน แผ่นเซกเตอร์ และแผ่นรูปทรงพิเศษสำหรับการประมวลผลตามแบบและตัวอย่าง
แผ่นเสียดสีแบบทองแดง, แผ่นเสียดสีแบบกระดาษ, แผ่นดิสก์คู่ (สเปเซอร์), บล็อกเสียดสีตามข้อกำหนดต่างๆ, แผ่นเสียดสีรูปพัดลม